peterhu@forsight-grp.com
+86-769-89307809
ภาษาไทย
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
สลับการแสดงเมนูหลัก
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
ประวัติบริษัท
อุปกรณ์
สินค้า
เครื่องมือปั๊มโลหะ
เครื่องมือโอน
เครื่องมือโปรเกรสซีฟ
เครื่องมือกด
ปฏิบัติการเดี่ยว
หล่อตาย
เครื่องมือเดียว
ข่าว
ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าวบริษัท
ดาวน์โหลด
ส่งคำถาม
ติดต่อเรา
บ้าน
>
ข่าว
>
ข่าวอุตสาหกรรม
การวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับเทคโนโลยีการผลิตแม่พิมพ์ของแผงรถยนต์
2022-07-18
ในปัจจุบัน ช่องว่างระหว่างฮาร์ดแวร์การประมวลผลหลักของผู้ประกอบการแม่พิมพ์รถยนต์หลักในประเทศและระดับสากลกำลังแคบลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในความจริงที่ว่าในปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบการแม่พิมพ์รถยนต์ในประเทศได้ซื้ออุปกรณ์ควบคุมเชิงตัวเลขขั้นสูงจำนวนมาก รวมถึงเครื่องจักรความเร็วสูงแบบสามแกนถึงห้าแกน ศูนย์เครื่องจักรกลควบคุมเชิงตัวเลขของ Longmen ขนาดใหญ่ อุปกรณ์การวัดและแก้จุดบกพร่องขั้นสูงขนาดใหญ่ขั้นสูง เครื่องตัดเลเซอร์ควบคุมเชิงตัวเลขแบบหลายแกน ฯลฯ ระดับและความสามารถของผู้ประกอบการในประเทศ ผลิตแผงหน้าปัดรถยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก องค์กรบางแห่งถึงระดับขั้นสูงและซิงโครนัสของโลกแล้ว
การปรับปรุงความสามารถในการประมวลผลยังส่งเสริมการปรับปรุงเทคโนโลยีการประมวลผล ในปัจจุบัน การควบคุมเชิงตัวเลขของแม่พิมพ์รถยนต์ได้พัฒนาจากการตัดเฉือนโปรไฟล์อย่างง่ายไปจนถึงการควบคุมเชิงตัวเลขที่ครอบคลุมรวมถึงพื้นผิวโครงสร้าง แม่พิมพ์โฟมแข็งที่ใช้สำหรับการหล่อได้พัฒนาจากการผลิตแบบแมนนวลไปจนถึงการตัดเฉือน NC แบบรวมเป็นชั้น ใช้เครื่องจักร NC ความเร็วสูงจำนวนมากเพื่อประสิทธิภาพสูง ความแม่นยำสูง และคุณภาพพื้นผิวสูง จากการประมวลผลด้วยตนเองแบบดั้งเดิมตามแผนที่ โหมดการประมวลผลปัจจุบันไม่มีแผนที่ คนไม่กี่คนหรือไร้คนขับค่อยๆ ก่อตัวขึ้น
ตั้งแต่เราเริ่มผลิตแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำขนาดใหญ่ช้า แม้ว่าเราจะสามารถปรับปรุงความสามารถของเราในการประมวลผลฮาร์ดแวร์ผ่านการจัดซื้อได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังมีช่องว่างขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับบริษัทผู้ผลิตแม่พิมพ์ขั้นสูงในต่างประเทศในแง่ของการออกแบบสะสมและประสบการณ์การผลิต ระดับกระบวนการผลิต วัสดุแม่พิมพ์ ฯลฯ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดแม่พิมพ์รถยนต์ของเราค่อยๆ เปลี่ยนจากผลิตภัณฑ์ระดับ A และระดับ B เป็นแม่พิมพ์ระดับ C ที่มีความแม่นยำสูงและซับซ้อน และเรายังให้ความสำคัญกับการปรับปรุงทางเทคนิคมากขึ้นเรื่อยๆ ในด้านเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม แง่มุมเหล่านี้เป็นความลับทางเทคนิคสำหรับองค์กรแม่พิมพ์ขั้นสูง และเราต้องพึ่งพาการวิจัยและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่เป็นอิสระเป็นหลัก
1. การจัดตั้งกลไกการรวบรวมข้อมูลสำหรับประสบการณ์การออกแบบและการว่าจ้าง
สำรวจโหมดการออกแบบที่ดีในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาแม่พิมพ์ต่อไป การออกแบบที่เรียกว่า Fine Design ส่วนใหญ่ประกอบด้วย: การออกแบบกระบวนการปั๊มขึ้นรูปที่แข็งแรงและสมเหตุสมผล การวิเคราะห์ CAE แบบเต็มกระบวนการ การคาดคะเนสปริงแบ็คและการชดเชย การออกแบบพื้นผิวแม่พิมพ์แบบละเอียด ฯลฯ จุดประสงค์ของมันคือทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อย้ายงานทดสอบการว่าจ้างล่าช้าของแม่พิมพ์แบบดั้งเดิมไปยัง ขั้นตอนการออกแบบ และรับรองความถูกต้องของการตัดเฉือนอย่างเคร่งครัดผ่านการสแกนแสงสีขาวและวิธีการตรวจจับอื่นๆ ในกระบวนการผลิตแม่พิมพ์ ในระหว่างการทดสอบการใช้งานแม่พิมพ์รอบแรก ผู้ออกแบบกระบวนการและนักออกแบบพื้นผิวแม่พิมพ์จะต้องอยู่ที่ไซต์งานเพื่อวิเคราะห์สาเหตุของข้อบกพร่องของการทดลองแม่พิมพ์ครั้งแรกและกำหนดรูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพ และบันทึกกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพทีละรายการ ในที่สุด สถานะสุดท้ายของแม่พิมพ์จะถูกบันทึก รวมทั้งการวาดซี่โครง การวาดเนื้อ การเปลี่ยนแปลงช่องว่างผิว แรงตึงผิว และอื่น ๆ สุดท้าย พื้นผิวแม่พิมพ์ทั้งหมดจะถูกบันทึกลงในฐานข้อมูลหลังจากการสแกนด้วยภาพถ่าย ข้อมูลการลดความเครียดของชิ้นส่วนจริงจะถูกดึงออกมาโดยอุปกรณ์วัดความเครียดแบบกริดดังแสดงในรูปที่ 4 และเปรียบเทียบกับผลการวิเคราะห์ CAE
วัสดุเหล่านี้จะถูกสะสม จัดเรียง วิเคราะห์ เก็บถาวร และแก้ไขอย่างต่อเนื่อง และสุดท้ายได้สรุปลงในฐานข้อมูลประสบการณ์การออกแบบขององค์กร ซึ่งจะนำไปใช้ในการออกแบบชิ้นงานที่คล้ายกันในอนาคต
2. การตัดเฉือนแบบหยาบของแม่พิมพ์โดยใช้จุดสแกนเมฆของการหล่อเปล่า
ช่องว่างการหล่อขนาดใหญ่ถูกจำกัดโดยระดับการหล่อในประเทศ มักมีปัญหาเรื่องการเสียรูปและค่าเผื่อที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งนำไปสู่ปรากฏการณ์ความปลอดภัยต่ำและประสิทธิภาพการประมวลผลต่ำในการตัดเฉือนหยาบของ NC ด้วยความนิยมและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการสแกนแสงสีขาว ปัญหาดังกล่าวได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ ในปัจจุบัน อุปกรณ์สแกนแสงสีขาวส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลพื้นผิวของการหล่ออย่างรวดเร็ว และสร้างช่องว่างในการประมวลผลที่สามารถนำมาใช้โดยตรงสำหรับการเขียนโปรแกรม NC ประสิทธิภาพการประมวลผลได้รับการปรับปรุงอย่างมากโดยใช้เครื่องตัดดิสก์เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ การตัดขนาดเล็กเป็นชั้น และการป้อนที่รวดเร็ว การเดินของเครื่องมือที่ว่างเปล่าลดลง 100% และประสิทธิภาพการตัดเฉือนหยาบของ NC เพิ่มขึ้นประมาณ 30%
3. การชดเชยพื้นผิวของแม่พิมพ์ขึ้นอยู่กับการทำให้แผ่นบางและกดการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น
จากแนวทางปฏิบัติในการพัฒนาแม่พิมพ์ในระยะยาว เราพบปัญหา: เมื่อแม่พิมพ์ถูกประมวลผลโดยการควบคุมเชิงตัวเลขที่มีความแม่นยำสูง บนสมมติฐานของการตรวจจับความถูกต้องที่ดีมาก การกวาดล้างของแม่พิมพ์ กล่าวคือ อัตราการจับยึดของแม่พิมพ์ที่เรามักพูดว่า ไม่เหมาะเมื่อแม่พิมพ์ทำงานบนแท่นพิมพ์ ช่างประกอบยังต้องการงานจับยึดแบบแมนนวลจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการจับยึดแม่พิมพ์แบบไดนามิกของแม่พิมพ์ จากการวิเคราะห์และสรุป เราพบปัจจัยหลักหลายประการที่ส่งผลต่ออัตราการจับยึด: การเสียรูปในการดับหลังจากเสร็จสิ้น ความไม่สม่ำเสมอของการทำให้แผ่นปั๊มบางลง และการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของแม่พิมพ์ด้วยโต๊ะทำงานแบบกด ในมุมมองของปัจจัยเหล่านี้ เราใช้กลยุทธ์ที่สอดคล้องกัน เช่น การนำเส้นทางกระบวนการของการตัดเฉือนเสร็จสิ้นหลังจากการดับ เมื่อออกแบบพื้นผิวแม่พิมพ์ การชดเชยการเสียรูปย้อนกลับจะดำเนินการตามผลการทำให้บางของโลหะแผ่นที่วิเคราะห์โดย CAE และกฎการเสียรูปยืดหยุ่นของแท่นพิมพ์ และผลการใช้งานที่ดีจะเกิดขึ้นในการผลิต
4. ใช้เทคโนโลยีการชุบผิวด้วยเลเซอร์ (เสริมความแข็งแรง) และเทคโนโลยีการหุ้มด้วยเลเซอร์เพื่อลดการเสียรูปของการชุบแข็งของแม่พิมพ์
การนำเส้นทางกระบวนการของการตัดเฉือนเสร็จสิ้นหลังจากการชุบแข็งสามารถควบคุมการเสียรูปของการชุบแข็งของแม่พิมพ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ เช่น ชั้นที่ชุบแข็งบางลง ประสิทธิภาพการตัดเฉือนต่ำ การใช้เครื่องมือขนาดใหญ่ และอื่นๆ การใช้เทคโนโลยีการชุบผิวด้วยเลเซอร์ (เสริมความแข็งแรง) เป็นทิศทางการพัฒนาเพื่อแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์ เมื่อเลเซอร์ฉายรังสีพื้นผิวโลหะ ชั้นผิวของวัสดุสามารถถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิที่สูงมากในช่วงเวลาสั้นๆ เพื่อทำให้เฟสเปลี่ยน เนื่องจากเวลาในการให้ความร้อนสั้นมาก อัตราการทำความเย็นของพื้นผิววัสดุจึงสูงมาก ประมาณ 103 เท่าของการทำความเย็นแบบดับทั่วไป ด้วยคุณสมบัติข้างต้น ชั้นเสริมความแข็งแรงผิวด้วยเลเซอร์จึงมีคุณสมบัติแตกต่างจากการอบชุบด้วยความร้อนทั่วไป ความแข็งผิวหลังการรักษาสูงกว่ากระบวนการชุบแข็งทั่วไป 20-40% และความต้านทานการสึกหรอเพิ่มขึ้น 1-3 เท่า เมื่ออุณหภูมิไม่เกิน 300 °และวัสดุเป็นเหล็กหรือเหล็กหล่อสีเทา gm241 พื้นผิวของแม่พิมพ์จะแข็งตัวและความลึกของชั้นชุบแข็งสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 0.5 มม. และความแข็งสามารถ เข้าถึงมากกว่า HV800 โครงสร้างจุลภาคของชั้นชุบแข็งดับคือมาร์เทนไซต์และคาร์ไบด์ที่ละเอียดมาก ตามสภาพการทำงานและวัสดุที่เฉพาะเจาะจง อายุการใช้งานที่ทนต่อการสึกหรอของพื้นผิวหลังจากการชุบด้วยเลเซอร์สามารถเข้าถึงได้ถึง 5 ~ 10 เท่า และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนรูปหลังจากการดับจะมีขนาดเล็กกว่าหลังจากเปลวไฟหรือการดับไฟเหนี่ยวนำ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการชุบผิวด้วยเลเซอร์ (การทำให้แข็งขึ้น) ได้รับผลกระทบจากต้นทุนการใช้งาน ประสิทธิภาพในการชุบแข็ง และปัจจัยอื่นๆ ปัจจุบันเป็นเพียงความพยายามในการสมัครเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
5. สรุป
ตามลักษณะของความแม่นยำ ความซับซ้อน และการผลิตชิ้นเดียวของแม่พิมพ์รถยนต์ขนาดใหญ่ อุปกรณ์การประมวลผลและการวัดขั้นสูงจึงถูกผูกไว้เพื่อใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตแม่พิมพ์ดังกล่าว ในเวลาเดียวกันกับการแนะนำอุปกรณ์เหล่านี้ เราต้องส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องและกระบวนการผลิต โดยการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการประมวลผล เราดำเนินการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับปัญหามากมายที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและคุณภาพของการแปรรูปแม่พิมพ์ และปรับปรุงระดับการผลิตแม่พิมพ์ของเราอย่างต่อเนื่อง
ก่อนหน้า:
รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับกระบวนการปั๊มขึ้นรูปโลหะแผ่น
ต่อไป:
องค์กรแม่พิมพ์รถยนต์ของจีนพึ่งพาอะไรในการ "แซง"
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Reject
Accept
วอทส์แอพ
อีเมล