ส่วนประกอบโครงพนักพิงเป็นแบบไดย์ ครั้งละหนึ่งกระบวนการเท่านั้น สามารถแบ่งออกเป็นแม่พิมพ์เจาะ, ดัดดัด, ดายวาด, กลึงและขึ้นรูป
ชื่อผลิตภัณฑ์ | ส่วนประกอบโครงพนักพิง | ราคาสินค้า | กำหนดเอง |
ประเภทกระบวนการ | ปั๊ม | ประเภทกระบวนการ | แม่พิมพ์กระบวนการเดียว |
ช่วงน้ำหนักพันช์ | 300T~1250T | อายุการใช้งาน | 500 ล้านจังหวะ |
ประเภทสินค้า | การปรับแต่งที่ไม่ได้มาตรฐาน | ฟิลด์ที่ใช้บังคับ | อุตสาหกรรมยานยนต์ |
วัสดุแม่พิมพ์ | Cr12Mo1v1ï¼D2ï¼ãA3ãFC300ãSDK11ãD2ãCR12ã45# | ||
รายละเอียดสินค้า | ในจังหวะเดียว กระบวนการปั๊มขึ้นรูปเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์ |
สมาชิกข้ามพื้นรถยนต์, ชิ้นส่วนประกอบแชสซีรถยนต์, ชิ้นส่วนระบบท่อไอเสียรถยนต์, บานพับราวจับรถยนต์, บานพับประตูรถยนต์, ส่วนประกอบที่นั่งในรถ, คอมพ์ประตู, ชิ้นส่วนบานพับรถยนต์, การเสริมแรงภายในประตูรถยนต์, ส่วนประกอบแขนควบคุมที่เกี่ยวข้อง qic, ส่วนประกอบหลังคารถยนต์, คานป้องกันการชนท้ายรถด้านหน้า, ลำแสงออติคอลด้านข้างรถ, ฝาครอบกันฝุ่นเบรกรถยนต์, ขายึดสัมภาระในรถยนต์, รถคาร์ครอสบีน, การตกแต่งภายในที่อยู่อาศัยล้อรถ, ส่วนประกอบแชสซีรถยนต์, รางเบาะรถยนต์, แผงข้างคาร์ซีท คาร์ซีทอัพบีม, ชิ้นส่วนโลหะกองสัมภาระในรถ, ชิ้นส่วนรางกระจกรถยนต์, ตัวเรือนถุงลมนิรภัยในรถยนต์
1)โครงพนักพิงเป็นส่วนโครงสร้างสำคัญของชุดที่นั่ง หน้าที่หลักของมันคือการรักษาท่านั่งที่ถูกต้อง รองรับร่างกายส่วนบนเมื่อเลี้ยว และให้การป้องกันร่างกายส่วนบนในกรณีที่เกิดการชน ประสิทธิภาพของโครงพนักพิงส่งผลโดยตรงต่อความแข็งแรง ความแข็ง และความมั่นคงของชุดเบาะนั่ง และแม้แต่คุณภาพและเกรดของการประกอบเบาะนั่ง
2) ตามโครงสร้างและกระบวนการผลิต โครงพนักพิงเบาะหลังสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ โครงพนักพิงโครงท่อ (ไม่มีแผ่นหลังเป็นโลหะ) โครงพนักพิงหลังแบบท่อ (มีแผ่นโลหะด้านหลัง) และโครงพนักพิงโลหะทั้งแผ่น
3) โครงพนักพิงโครงท่อมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย ผลิตง่าย และต้นทุนต่ำสุด อย่างไรก็ตาม ความแข็งแรงและความแข็งยังค่อนข้างต่ำ และเป็นการยากที่จะตระหนักถึงฟังก์ชันที่ซับซ้อน ใช้กันอย่างแพร่หลายในที่นั่งราคาประหยัด
4) โครงพนักพิงโครงท่อ (พร้อมแผ่นหลังโลหะ): โครงพนักพิงชนิดนี้เพิ่มแผ่นหลังโลหะบนพื้นฐานของโครงพนักพิงโครงท่อ (ไม่มีแผ่นหลังโลหะ) วัสดุแผ่นหลังโลหะโดยทั่วไปคือ DC01, dc03 และ qste340 และความหนาทั่วไปของวัสดุคือ 0.5 มม. และ 0.6 มม. แผ่นโลหะด้านหลังและโครงเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมแบบจุด ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้สำหรับเบาะนั่งของรุ่นระดับกลาง
5) โครงพนักพิงโลหะแผ่นเต็ม: โครงพนักพิงโลหะแผ่นเต็มกรอบชนิดนี้มีรูปร่างที่ซับซ้อนมีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา โดยทั่วไปจะใช้สำหรับที่นั่งที่มีฟังก์ชั่นที่ซับซ้อนและมีราคาสูง
เราเป็นมืออาชีพมากในการออกแบบและผลิตแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟขนาดกลางถึงขนาดใหญ่และแม่พิมพ์โอนขนาดกลาง และมีความได้เปรียบในด้านเวลาการส่งมอบและการควบคุมต้นทุน เราสนับสนุนการจัดส่ง
จากนั้นขายึดชุดเบาะรองนั่งผ่าน Quality Control-ISO 9001:2015
Forsight เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชุดเบาะรองนั่งในประเทศจีนหากคุณสนใจชุดเบาะรองนั่งคุณสามารถติดต่อเราได้!