รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับความรู้ที่เกี่ยวข้องของคานป้องกันการชนด้านข้างรถ

ผลการดูดซึมพลังงานของ ofคานกันกระแทกข้างรถส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับปัจจัยต่อไปนี้:

1. การออกแบบโครงสร้าง นี่คือจุดที่สำคัญที่สุด โดยทั่วไป ผลการดูดซับพลังงานของลำแสงป้องกันการชนกันรูปหมวกจะดีกว่าของลำแสงป้องกันการชนกันของท่อ นอกจากนี้ โครงสร้างรูปหมวกคู่โดยทั่วไปดีกว่าโครงสร้างหมวกเดี่ยว แน่นอนว่ามีตัวพิมพ์ใหญ่ด้วย ความสูงของโครงสร้างรูปทรง การเข้าคู่กับเสา A/B/C ธรณีประตู ฯลฯ ล้วนมีความสำคัญ
2. ความแข็งแรงของวัสดุ คนมักคิดว่าท่อภายในเป็นท่อน้ำธรรมดา แต่ไม่ใช่ ความต้านทานแรงดึงของท่อที่ใช้ในรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีทั่วไปสูงถึง 1400-1600MPA (ปัจจุบันรถยนต์ยี่ห้อในประเทศบางคันใช้ท่อธรรมดามากกว่า) มีความแข็งแรงมากกว่าท่อทั่วไปถึง 4 เท่า และมีผลการดูดซับพลังงาน มากกว่าท่อธรรมดาถึง 2 เท่า และความต้านทานแรงดึงของคานป้องกันการชนกันรูปหมวกที่มักพบในรถยนต์ยุโรปและอเมริกาโดยทั่วไปจะสูงถึง 1400MPA

3. ความหนาของวัสดุ แน่นอน ยิ่งวัสดุหนาเท่าไร ผลการดูดซับพลังงานก็จะยิ่งดีขึ้น (โดยไม่คำนึงถึงการจับคู่กับเสา A/B/C และธรณีประตู) ผลการดูดซับพลังงานจะเป็นสัดส่วนกับความหนาของวัสดุ