บทบาทของคานป้องกันการชนกัน

ภาพรวมของปลายทั้งสองของคานป้องกันการชนกันเชื่อมต่อกับกล่องดูดซับพลังงานความเร็วต่ำที่มีกำลังครากต่ำแล้วเชื่อมต่อกับรางตัวรถในรูปแบบของสลักเกลียว กล่องดูดซับพลังงานความเร็วต่ำสามารถดูดซับพลังงานการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดการชนกันที่ความเร็วต่ำ และลดความเสียหายของแรงปะทะกับลำแสงตามยาวของตัวรถ เพื่อที่จะมีบทบาทป้องกันบนรถ
โครงสร้าง
โครงสร้างของคานป้องกันการชนกันควรจะสามารถให้แน่ใจว่ากล่องดูดซับพลังงานความเร็วต่ำดูดซับพลังงานของการกระแทกความเร็วต่ำผ่านการยุบได้อย่างมีประสิทธิภาพและคานป้องกันการชนกันเชื่อมต่อกับร่างกายด้วยสลักเกลียวเพื่อการถอดประกอบและเปลี่ยนได้ง่าย ตอนนี้หลายรุ่นมีชั้นของบัฟเฟอร์โฟมบนคานป้องกันการชนกัน บทบาทหลักยังคงอยู่ในการชนกันที่ต่ำกว่า 4 กม./ชม. เล่นรองรับกันชนพลาสติกภายนอก บรรเทาแรงกระแทก ลดผลกระทบบน กันชนพลาสติกเสียหาย ลดต้นทุนการบำรุงรักษา
การจำแนกประเภท
ด้านหน้าและด้านหลังคานป้องกันการชนกันเป็นยานพาหนะเป็นครั้งแรกที่ทนต่อแรงกระแทกของอุปกรณ์ ในร่างกายของความปลอดภัยแฝงมีแนวคิดที่สำคัญคือจุดของแรง พูดตรงๆ ก็คือ ตำแหน่งที่แน่นอนของตัวรถถูกตี ถ้าปล่อยให้ส่วนนี้รับแรงได้เท่านั้น ผลการป้องกันก็จะแย่มาก หากจุดใดจุดหนึ่งโดยแรง ให้โครงสร้างโครงกระดูกทั้งหมดรับแรง คุณสามารถลดความแข็งแกร่งของจุดด้วยแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนและหลังคานเหล็กป้องกันการชนกันมีบทบาทที่ชัดเจนมาก
ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กหรืออะลูมิเนียมเหล่านี้ติดตั้งอยู่ภายในประตูและไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก บางตัวมีเลย์เอาต์แนวตั้ง ในขณะที่บางอันมีเลย์เอาต์ในแนวทแยงที่ขยายจากด้านล่างของวงกบประตูไปยังขอบด้านล่างของบานหน้าต่าง ไม่ว่าจะอยู่ที่ตำแหน่งใด กันชนประตูได้รับการออกแบบให้ทำหน้าที่เป็นชั้นป้องกันเพิ่มเติมที่ดูดซับพลังงาน ซึ่งช่วยลดปริมาณแรงภายนอกที่อาจได้รับจากผู้โดยสาร ปรากฎว่ากันชนประตูมีประสิทธิภาพมากเมื่อรถชนกับวัตถุที่ตายตัว เช่น ต้นไม้
บทบาท
บทบาทของคานป้องกันการชนกันส่วนใหญ่จะใช้เพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษาในการชนกันที่ความเร็วต่ำและปานกลาง และสามารถลดการบาดเจ็บของสมาชิกได้ในระดับหนึ่ง